Voorbereiding van remschoenen

Optimalisatie van recepten
Op basis van materiaalselectie, gebaseerd op de kenmerken van verschillende grondstoffen en hun rol in synthetische remblokken met hoge wrijving, worden de fysieke en mechanische eigenschappen en remwrijvings- en slijtage-eigenschappen van synthetische remblokken met hoge wrijving uitgevoerd. , sepiolietvezel, staalvezel en andere materiaalverhoudingen om een ​​formule te vormen voor synthetische remblokken met hoge wrijving; en de formule werd geoptimaliseerd door herhaalde experimenten.
Voorbereidingsproces
Volgens de geoptimaliseerde formule voor synthetische remschoenen met hoge wrijving wordt de synthetische remschoen met hoge wrijving bereid via meerdere processen, waaronder de voorbereiding van de grondstof → batching → drogen → wegen en classificeren → mengen → warmpersen → nabewerking → eindproduct. Om de juiste persdruk en perstemperatuur tijdens het warmpersen te bepalen, is het noodzakelijk om experimenten uit te voeren om de effecten van persdruk en perstemperatuur op de fysieke en mechanische eigenschappen van synthetische remschoenen met hoge wrijving te analyseren.
Invloed van persdruk op de fysieke en mechanische eigenschappen van synthetische remschoenen met hoge wrijving. Om de invloed van persdruk op de fysieke en mechanische eigenschappen van synthetische remschoenen met hoge wrijving in het warmpersgietproces te onderzoeken, was volgens het experimentele plan de perstemperatuur 160 graden, de perstijd was 40 minuten en na De fysieke en mechanische eigenschappen van synthetische remschoenen met hoge wrijving werden getest onder de omstandigheden van behandelingstemperatuur en -tijd van respectievelijk 160 en 4 uur.
De verschillende fysieke en mechanische eigenschappen van de synthetische remschoen met hoge wrijving die werden verkregen toen de persdruk respectievelijk werd ingesteld op 28,0, 16,8 en 5,6 MPa, veranderden niet significant. Dit toont aan dat hoewel de persdruk een bepaalde impact heeft op de fysieke en mechanische eigenschappen van de synthetische remschoen met hoge wrijving, weinig effect heeft. Daarom kan tijdens het voorbereidingsproces van synthetische remschoenen met hoge wrijving, op voorwaarde dat de pruimenbloesemgaten op de stalen achterkant van synthetische remschoenen met hoge wrijving volledig kunnen worden gevuld met wrijvingsmaterialen, de persdruk op passende wijze worden verlaagd om productiekosten te besparen.
Invloed van perstemperatuur op de fysieke eigenschappen van synthetische remschoenen met hoge wrijving. Om de invloed van de perstemperatuur op de fysieke eigenschappen van synthetische remschoenen met hoge wrijving in het warmpersgietproces te onderzoeken, was volgens het experimentele plan de persdruk 16,8 MPa, de perstijd 40 min en de nabewerking Onder de omstandigheden van temperatuur en tijd van respectievelijk 160 en 4 uur werden de fysieke en mechanische eigenschappen van de synthetische remschoen met hoge wrijving getest bij perstemperaturen van respectievelijk 150, 160 en 180.
De perstemperatuur heeft een bepaalde invloed op de fysieke en mechanische eigenschappen van synthetische remschoenen met hoge wrijving. De fysieke en mechanische eigenschappen van de synthetische remschoen met hoge wrijving worden minder beïnvloed wanneer de perstemperatuur 150 en 160 is. Dit komt omdat de lijm slechts één chemische reactie ondergaat wanneer de verwerkingstemperatuur en -tijd respectievelijk 160 en 4 uur zijn, dus het persen Het uithardingseffect van het wrijvingsmateriaal is hetzelfde wanneer de temperatuur 150 graden en 160 graden is; maar wanneer de perstemperatuur stijgt tot 180 graden, ondergaat de lijm in de synthetische remschoen met hoge wrijving een tweede reactie en neemt de vernettingsgraad van het wrijvingsmateriaal verder toe, wat resulteert in De hardheid, druksterkte en drukmodulus van synthetische remschoenen met hoge wrijving nemen toe, terwijl de taaiheid en slagvastheid aanzienlijk afnemen, wat de fysieke en mechanische eigenschappen van synthetische remschoenen met hoge wrijving ernstig beïnvloedt.

DSC-analyse
Om de bovenstaande analyseresultaten te verifiëren, werden differentiële scanningcalorimetrie (DSC) en DSC-2 differentiële scanningcalorimeter gebruikt om de thermische eigenschappen van de lijm - nitrilrubber gemodificeerde fenolhars te testen (in natuurlijke luchtomgeving, temperatuurstijging De snelheid is 10 minuten).
Dit toont aan dat er twee chemische reacties hebben plaatsgevonden. De eerste uithardingspiek wordt veroorzaakt door de initiële uithardingsexotherm van de fenolhars en de rubbervulkanisatie-exotherm. Deze fase is voornamelijk te wijten aan de vulkanisatie van het rubber en de generatie van dibenzylether als gevolg van de krimp tussen de hydroxylgroepen in de fenolhars, waardoor de vernetwerkte moleculaire structuur een temperatuurbereik heeft van 134,2 tot 168,9 en een thermische enthalpie van -38.08Jg. De tweede uithardingspiek wordt veroorzaakt door een complexere chemische reactie van de fenolhars, voornamelijk als gevolg van de verdere ontleding en afgifte van dibenylether. Een kleine hoeveelheid formaldehyde krimpt de moleculaire structuur van het lichaam, verbreekt de zwakke moleculaire bindingen in het systeem en vormt een stabielere methyleenstructuur. Het temperatuurveranderingsbereik in dit stadium is 171,3~238,9 en de thermische enthalpie is -18.26J·g, wat verder illustreert dat er een chemische reactie plaatsvindt in het hoge temperatuurstadium van 180 graden, en de flexibele zwakke verbindingen worden verbroken en opnieuw gecrosslinkt, wat de taaiheid van het materiaal vermindert, wat resulteert in een vermindering van de slagvastheid, een toename van de modulus en een toename van de druksterkte van synthetische remblokken met hoge wrijving.
Bepaling van de persdruk en de perstemperatuur
Op basis van de bovenstaande analyse van de impact van persdruk en perstemperatuur op de fysieke en mechanische eigenschappen van synthetische remblokken met hoge wrijving, en de vereiste om ervoor te zorgen dat de pruimenbloesemgaten op de stalen achterkant van synthetische remblokken met hoge wrijving volledig kunnen worden gevuld met wrijvingsmaterialen, na herhaalde experimenten, nabewerking onder temperatuur- en tijdsomstandigheden van respectievelijk 160 en 4 uur.